www.salonrenover.fr est un salon sur la rénovation sous l’angle  décoration et amélioration de l’habitat.

A ce titre j’organiserai 3 conférences sur les aides et des exemples de rénovations thermiques en maisons individuelles et je serai au pôle conseil gratuit sur les aides et subventions 2012.

Vendredi 16 à 11h00 : Les aides et subventions 2012

Samedi 17  et Dimanche 18 à 11h00 : 3 témoignages de rénovation thermique en maison individuelle.

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En France, environ 875 MW d’éolien ont été installés en 2011, soit une baisse d’environ 20 % par rapport à la puissance installée au cours de l’année 2010. Cette « petite année » porte à environ 6 700 MW la capacité de production éolienne française. L’objectif du Grenelle est de 25 000 MW d’éoliennes en 2020 (19 000 Mw terrestre et 6 000 MW en mer).

Un faisceau de raisons expliquent le résultat très médiocre de cette dernière année : certes la difficulté de raccordements due au manque de capacité d’accueil des réseaux électriques et la conjoncture économique ont constitué des freins, mais ces explications ne sont pas suffisantes.

Les recours contre les parcs et contre les décisions de création de ZDE (Zones de Développement de l’Eolien) atteignent aujourd’hui 42 % contre 35 % en 2009. Dans plus de 75 % des cas, l’annulation du projet ou de la ZDE est refusée par le Tribunal administratif. Néanmoins, ces contentieux abusifs retardent de plusieurs années le démarrage des chantiers.

Dans un tel contexte, les nouvelles dispositions de la loi Grenelle 2, parmi lesquelles la soumission des éoliennes à la procédure ICPE (installations classées pour la protection de l’environnement), l’obligation de réaliser des parcs de 5 éoliennes minimum et le ralentissement de la délivrance de nouvelles ZDE, dû notamment à l’attente de l’achèvement des volets éoliens des schémas régionaux, présagent d’une croissance du parc bien en deçà du rythme nécessaire à l’atteinte de l’objectif du Grenelle.

Et pourtant, ce modeste parc éolien français ne cesse de battre des records :

Eolienne aux USA. Crédit photos http://www.flickr.com/photos/windimages/

le jeudi 5 janvier plus de 6 % de la consommation électrique française a été d’origine éolienne, avec un pic à 8 % au cours de cette journée de pleine activité. Il est important de préciser que ce n’était pas un week-end où la consommation industrielle est plus faible. Sur décembre 2011, déjà, la contribution du parc éolien français avait couvert 4 % de nos besoins en électricité, soit le double de la contribution mensuelle du charbon et du gaz au réseau électrique.

Le jeudi 2 février, alors que la température moyenne en France a été de – 4°C, le parc éolien a couvert en moyenne 4 % de nos besoins en électricité (taux atteint y compris lors de la pointe de consommation de 19h), en parvenant à des puissances de production de plus de 4000 MW : c’est l’équivalent de deux fois la puissance électrique consommée par la ville de Paris.

Cette production réduit d’autant le recours aux centrales thermiques (charbon, gaz et fioul), polluantes et au coût de production élevé, ainsi que les importations d’électricité.

La situation actuelle démontre une nouvelle fois que les périodes de grand froid ne sont pas synonymes d’une absence de production éolienne. Le dispositif IPES (pour l’insertion de la production éolienne et photovoltaïque sur le système) mis en place par RTE permet de prévoir chaque jour et de manière satisfaisante la production éolienne sur le territoire et d’y adapter les besoins restants.

Malgré un empilement de réglementation et de procédures, les développeurs de projets continuent leur course d’obstacles, avec pour point de visée l’objectif du Grenelle de l’Environnement, soit 12 500 MW d’éolien terrestre à construire en 8 ans !

Source Cabinet Metrol et Syndicat des énergies renouvelables SER

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Il est difficile de savoir quoi penser de ces bilans carbone simplifiés qui inflige au voyageur en avion un reproche morale. Voyage en avion serait le meilleur moyen de ruiner le climat de la planète. Certes le constat est implacable, un avion brule des combustibles et génère des gaz a effet de serre, mais à quel point ?

J’en ai profité pour demander à l’équipage quel été la consommation lors des différents trajets. Après conciliabule dans le cockpit avec le pilote voici les réponses que j’ai obtenues des PNC.

Cette consommation ressort plus faible que les chiffre avancé de l’ordre de 5L au 100km par Jancovici [http://www.manicore.com/documentation/aeroport.html#serre]. Bien que son chiffre annoncé soit une moyenne et tienne compte de vols non complets au contraire de ceux que j’ai pris.
Apparemment le transport aérien produit énormément de gaz a effet de serres et pas seulement du CO2. Ce qui le rend très mauvais en terme de bilan carbone.

En comparaison avec le train, sur ce site[ http://energethique.be/2009/un-tgv-ca-pese-combien-en-co%C2%B2/ ] la consommation annoncée par passager au 100 km est de 500g de pétrole au 100 km. Même avec une conversion en litre le résultat reste en dessous du litre au 100/km.

Ce résultat favorable au train en termes de consommation l’est également en termes de production de de gaz à effet de serres.

Cette consommation ne tient pas compte de l’énergie consommée et des émissions générées lors de la construction du matériel et de la voie.

Le bilan est un peu moins favorable également si l’on compte les cm3 de déchets radioactifs générés pour plusieurs milliers d’années….

Conclusion, Plein de question sur la meilleure manière de prendre en compte tous les aspects d’un trajet. La fibre optique n’est t elle pas la solution a toute ces réunions déportées ? Des solutions performantes devraient pouvoir nous aider à avoir un peu moins la bougeotte.

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Enviro-plus c’est l’histoire d’une jeune entreprise innovante en passe de devenir un acteur incontournable dans le domaine de la chimie en bousculant le marché avec des produits conçus à partir de déchets agricoles !

Thierry Hatat son fondateur a réalisé sa carrière dans les services aux collectivités locales notamment dans des entreprises de nettoyage. Il a fondé Enviro-plus en 2006. 6 ans de combat pour aboutir aujourd’hui à une reconnaissance de sa démarche par le marché.

Crédit Flickr / Tinou Bao

 30 litres d’eau pour nettoyer des pinceaux …

Rien que dans le bassin Seine Normandie (La France est découpée en 6 bassins hydrographiques),  qui s’étend de Chalon sur Marne au Havre, les déchets de peintures sont estimés à 500 tonnes de produits chimiques dilués dans 225 000m3 d’eau par an. En effet on considère qu’il faut 30 litres d’eau par jour pour un peintre pour nettoyer ses pinceaux ce qui représente 7 000 litres d’eau par an par peintre. Il y a 150 000 peintres dans le pays….

Car nous le savons, les déchets de peinture ne sont pas toujours traités en filière spécialisés. Évacués dans les toilettes ou parfois dans les caniveaux quand ce n’est pas en pleine nature bien que la loi punisse d’une amende allant jusqu’à 75000 euros et une peine de prison maximale de 2 ans ce genre de pollution. Ces produits polluants ne sont donc pas traités de manière « optimale ». Quelques millions de litres qui pourraient être économisés et autant de pollution diffuse évitée.

40 000 euros de gain de productivité pour 10 peintres

Les nouvelles peintures à l’eau ont modifié le geste auguste du peintre.

Les peintures restent dans le pinceau, obligeant le peintre à retremper plus souvent le peintre dans le pot d’où un ralentissement de cadence. Ensuite le nettoyage est plus long en raison de cette adhérence. Bref c’est du temps et donc de l’argent. C’est aussi une longévité moindre des pinceaux et rouleaux. Qui a déjà repeint sa maison sait la tâche fastidieuse de nettoyer les pinceaux. A un niveau professionnel c’est une une tâche quotidienne dont le bilan temps en fin d’année est non négligeable.

Pour traiter ce problème de pollution et permettre aux professionnels de gagner du temps, Enviro-plus propose différentes machines pour résoudre la question du nettoyage des pinceaux.

40 000 euros de gain de productivité pour une équipe de 10 peintres c’est le chiffre que qu’avance notre invité du jour à ses clients et prospects. L’équivalent de 2m² de surface peinte par jour et par homme, au coût moyen de 10 euros le m².

De quoi faire réfléchir tous les peintres et pas seulement les plus écolo d’entre eux.

D’autant plus que les temps changent et la crise allège les carnets de commandes des entreprises de peinture. Les peintres ne peuvent plus compter sur les pages jaunes pour remplir leur agenda. Ils vont devoir se démarquer et innover. Pour Thierry Hatat, la solution qu’il leur propose répond à un besoin de rassurer les clients sensible à l’équilibre écologique de leur produits et process. Le label « Reconnu Grenelle » qui vient d’être mis en place va accompagner cette démarche.

 Des machines nettoyantes  aux performance exceptionnelles

Enviro-plus propose donc  des machines pour nettoyer les rouleaux et les pinceaux puis les sécher en moins d’une minute.

Elles ne bénéficient pas encore d’un design moderne, mais leur efficacité est déjà la.

Pour retrouver les produits en détails cliquer ici : www.enviro-plus.fr.

Le gros avantage est que ces machines utilisent une solution qui nettoie le pinceau et laisse la peinture se sédimenter dans le fond. Ainsi selon son fondateur on peut remplacer 7000 l d’eau pur consommée par 30 litres de solution chimique avec eau et    …13kg de déchets solides de peinture traités en filière spécialisée !
Ces chiffres qui résultent d’expérimentation en utilisation réelle s’ils se confirment à grande échelle devraient révolutionner le monde de la peinture.

« Notre solution a des propriétés chimiques supérieure aux solvants classiques tout en étant 100% biodégradable. Ainsi elle ne nécessite pas de contrainte de stockage ou d’utilisation » annonce l’entreprise.

La recherche et REACH

La directive européenne REACH REACH – enregistrement, évaluation, autorisation et restriction des produits chimiques a pour objectif d’identifier les produits chimiques présents dans l’industrie puis progressivement réduire leur utilisation.

Les industriels ont maintenant l’obligation de retirer de leurs produits un certain nombre de molécules.

Les industriels de la chimie « classique » qui tirent bien souvent leur molécule à partir du pétrole comme matière première sont en face d’un challenge. De la même manière que les architectes et les entrepreneurs doivent réapprendre à construire des maisons, le monde de la chimie doit penser différemment pour mettre sur le marché des produits à la toxicité réduite.

A cette course Environ-plus a des atouts car la machine de nettoyage de pinceau a un atout caché. C’est la solution liquide utilisée pour nettoyer les pinceaux. Elle est issue de déchets agricoles notamment de son et de paille dont la région Champagne Ardenne est grande productrice.

En effet Enviro-plus a un accord de transfert de technologie avec le pole ARD structure privée de recherche pour ARD (Agro-industrie Recherches et Développements) lié au pôle de compétitivité IAR Industrie et Agro-Ressources

Cet accord lui permet de bénéficier de la recherche effectué sur la valorisation des déchets végétaux.

Ainsi l’entreprise propose d’autres produits de nettoyage et de décapage : des décapants écologiques pour les graisses cuites des décapants écologiques pour le bois, des décapants se substituant à la pierre d’argent un substitut du chlorure de méthylène et un substitut à l’acétone

Ces produits sont reconnus pas les grands du marché puisque Dupont un des leaders mondial de la chimie (28 Mds de $) utilise les produits Enviro-plus pour le décapage de ses produits.

Thierry Hatat le fondateur explique sa vision du marché « Nous sommes dans une approche globale. Les acteurs actuels ne raisonnent pas en termes d’approche globale. Ils ont un produit qu’ils mettent sur l’étagère. Or nous nous réfléchissons à l’ensemble du cycle du produit matériel produit process. C’est ce qui nous permet d’apporter des solutions innovantes. »

La chimie verte reste un petit poucet puisque sur 900 000 tonnes de solvants consommés en France seules 500 à 600 tonnes sont issues de la chimie verte.

L’agence de l’eau soutien les produits

L’agence de l’eau a décidé de soutenir l’initiative Enviro-plus en passant des accords avec des associations professionnelles de peinture dans différentes régions de France.

Cela permet de subventionner l’équipement de 50 à 70% selon les régions. Preuve de la crédibilité de la solution aux yeux de l’organisme public. Si vous êtes peintre en bâtiment vous pouvez vous rapprocher de votre organisme professionnel ou d’Enviro-plus pour savoir si votre région est éligible à l’aide.

Enviro-Plus : La réussite d’une nouvelle génération d’entreprise

La jeune pousse compte 7 CDI et objective 40 personnes pour l’année prochaine.

Elle compte dans son tour de table des fonds régionaux (Champagne Ardennes) et OSEO et prévoit une levée de fonds conséquente en 2012.

L’entreprise est en cours de négociation sur de gros contrats auprès d’industriels ayant besoins de nouvelles solutions.

Enviro plus apporte la preuve que le développement durable ce peut être des emplois et un plus grand respect de la nature. L’entreprise apporte la preuve que la contrainte environnementale n’entraine pas forcément une perte de productivité ou une hausse des coûts. Certes la méthode de travail est modifiée et les plus anciens auront quelques difficultés à évoluer, mais nous constatons tous les jours que nous devons changer notre mode de vie.

C’est une aventure entrepreneuriale qui a cette fois ci l’avantage de participer à rendre le monde plus propre. De quoi donner de l’énergie le matin en se levant à notre entrepreneur vert a qui nous souhaitons bonne chance pour son défi vert.

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« La diversité biologique en milieu urbain n’est pas un effort vain. La nature n’a pas renoncé à la porte de nos villes et nous pouvons limiter les effets de nos activités en centre ville » Tel est le message de la fondatrice passionnée, Fabienne Lassale.

Je restais pour ma part sceptique sur l’effet d’une politique de biodiversité dans la ville mais après une heure d’argumentation passionnée elle m’a convaincu que nos rues et immeubles devaient être insectes friendly et animaux friendly  .

 Répondre à un besoin naturel

Gondwana, Agence Conseil en biodiversité

L’observation de nos vies de citadins montre que la nature est un besoin fondamental pour l’homme. Les week-ends à la campagne, les parcs pris d’assauts, le besoins de se mettre au vert autant de signe qui montreraient que nous avons besoin de ce contact avec la nature.
Aussi rendre nos villes plus vertes est un objectif qui nous rapprocherait un peu plus de la nature et répondrait à un besoin naturel de l’homme. Telle est l’hypothèse que Gondwana aide à mettre en place.

Les collectivités publiques sont poussées,

par les nouvelles contraintes  qui s’imposent dans les appels d’offres des collectivités locales. La biodiversité doit être incluse dans les projets. Cela pousse les collectivités locales à monter en compétence sur le sujet, à faire appel à des conseils sur le sujet et à communiquer aux administrés.

Ainsi sans que l’on s’en rende compte, nos communes mettent en place des actions de protection de la nature lors de projets urbains.

Ces actions ne sont pas toujours très visibles. Ainsi les sociétés de travaux publics tiennent parfois comptent des périodes de reproduction pendant lesquelles elles ralentissent ou stoppent leur travaux.

[NDLR : Repousser la construction d’un ouvrage routier le temps d’une saison ne contribue en rien à réduire nos émissions de CO2 et ne marque pas forcément la taille de l'enjeu auxquel nous devons faire face. Est ce une prise de conscience à la fois des politiques ou des entreprises au contraire une sorte de bonne conscience ?]

Les manières d’agir sont multiples

Et les témoignages montrent rapidité d’adaptation de la nature. La nature ayant  horreur du vide dès qu’un espace vert devient fréquentable, que l’on supprime l’usage de pesticides ou que l’on met en place les espèces végétales adaptées, les insectes reviennent puis les oiseaux.

La continuité territoriale, les fameuses trames vertes, essayent de prolonger dans la ville la biodiversité présente à ses portes.

La présence d’espaces verts a d’autres avantages comme la réduction de la réflexion de la chaleur. Une zone herbeuse ou plantée ne devient pas, en plein été, une fournaise comme une rue goudronnée. Ces zones contribuent ainsi au confort d’été.

Les toits verts contribuent au confort des habitants en limitant la chaleur transmise aux habitants.

Lors des périodes de fortes pluies elles absorbent les eaux limitant les rejets dans les cours d’eau d’une polluée.

Ainsi les collectivités locales et les entreprises essayent de rendre leurs activités compatibles avec les nouvelles contraintes érigées pour protéger la diversité.

Gondwana les aides à décrypter les contraintes juridiques et à construire des stratégies qui intègrent un volet biodiversité.

http://www.gondwana-agency.com

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Inscrivez vous à www.familles-a-energie-positive.fr/.

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Les discussions sur le projet de loi de finances de 2011 inquiètent la confédération pour qui les différents mécanismes d’aides sont indispensables au maintien de l’activité.

Les travaux d’amélioration de la performance énergétique continuent eux de porter la croissance avec une augmentation de 4 % sur le premier semestre de 2011 par rapport au semestre 2010 équivalent . À comparer à une augmentation globale de l’activité de 2,5 % sur les mêmes périodes (des entreprises de la Capeb).

Ainsi le crédit d’impôt développement durable et soutenu par la confédération. S’il est difficile d’établir le bilan carbone de cette activité d’amélioration de la performance énergétique ce sont en tout cas des emplois non délocalisables.

Le constat est mitigé sur la motivation réelle des travaux puisque 42 % sont dus à un remplacement de matériel hors d’usage contre 40 % pour le remplacement d’un matériel existant par un plus performant.

La Tva à 5,5 % mise en place en 1999 a, selon la Capeb, fortement soutenue l’activité jusqu’en 2008, puis a limité la casse durant la crise qui a suivi. Selon les calculs des services internes la suppression de la tva à 5,5 % représenterait une perte de 4,8 milliards d’euros et 40 000 emplois.

Rappelons que la Capeb représente 300 000 entreprises du bâtiment de 1 à 20 salariés soit 900 000 travailleurs.

Ce dessous un entretien exclusif avec Patrick Liebus. (Réalisation Jean Louis Courleux)

Patrick Liebus :

Patrick Liebus, Président de la Capeb, Président de l’URSSAF dans le département de l’Ain, trésorier de l’Unedic.

« Des mesures ont été annoncées qui risquerait de remettre en cause la tva à 5,5 % dans le bâtiment. Il y a depuis deux ans un accroissement des défaillances d’entreprises très marqué. En tant qu’organisation patronale nous nous devons d’alerter le gouvernement sur ces points »

« Nous avons eu des effets d’annonce très important et ambitieux de la part du gouvernement sur le grenelle de l’environnement, le plan bâtiment, la réduction des émissions de CO2, puis quelque temps après, un retour en arrière. Résultats : les clients ne comprennent plus et s’inquiètent, et nos entreprises ne savent plus quoi répondre »

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Quelques temps ensuite j’ai cherché et j’ai découvert l’explication – je ne me souviens plus si j’ai utilisé internet à l’époque mais c’est possible – j’ai découvert que la SNCF avait le monopole des transports et qu’il était tout simplement interdit d’ouvrir une ligne de bus inter villes. Ça m’a laissé pensif et depuis j’ai eu l’occasion d’expliquer plusieurs fois que les liaisons entre villes en autocars étaient interdites en France pour protéger la Sncf. L’argument écologique n’existait pas encore. A la plus grande surprise de mes interlocuteurs..

Alors en lisant cet article et les commentaires on reste pensif. Les entrepreneurs ou les passagers otages de la SNCF trouvent cela aberrant, les écologistes ou les spécialistes de l’aménagement du territoire considère que c’est un biens de limiter les transports qui fonctionnent au pétrole et que seul le train est un moyen de transport d’avenir. La vérité est probablement entre les deux car il est impossible de créer des liaisons ferrées entre toutes les villes. Et un bus plein est plus économique en carburant qu’une voiture pleine ou pas.

Un vol intérieur représente une consommation quelque part aux alentours de 7L/100km de carburant mais ce carburant est complétement détaxé. (Une autre surprise : le transport aérien échappe à toute taxe de carburant, voilà pourquoi il est moins cher d’aller une semaine en Tunisie que de traverser la France aller-retour avec son auto).

Et les habitants de l’ile de France qui s’usent quotidiennement dans les transports ferrés surchargés et nauséabond seront heureux d’apprendre que si c’était autorisé il y aurait surement des compagnies privées pour reliées les villes de la banlieue parisienne entre elles. Vous avez le choix entre la voiture personnelle ou rester debout dans le RER. Pourquoi n’y a-t-il pas des navettes de type minibus 9 places comme on les trouve dans les pays du Maghreb ? C’est surement plus confortable qu’ne trajet RER debout, mais c’est interdit..

Il semble qu’au minimum une réflexion soit nécessaire sur ce sujet dans la région parisienne car les témoignages des usagers du RER sont éloquents et j’ai personnellement vu une personne se mettre à pleurer devant mois en réunion de ses problèmes de transports (la défense).

Lire par exemple « Jean Chauvet et la malédiction du RER ici » ou d’autres articles de ce blog. http://sucyenbrie.blog.lemonde.fr/2011/07/22/jean-chauvet-et-la-malediction-du-rer/

Ou les témoignages des lecteurs du monde.fr lors des articles sur la SNCF et la banlieue.

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Depuis plusieurs mois le sujet de l’extraction de gaz naturel  et de pétrole à partir de la roche de schistes a motivé de nombreux citoyens contre son exploitation. Le gouvernement a, sous la pression de citoyens militants  actifs,  été obligé de faire marche arrière sur un certains nombres de points.

Il faut dire que les images ramenées des Etats Unis ou la réglementation semble peu regardante sont assez étonnantes. Voir un habitant mettre son briquet devant son robinet et une gerbe de feu sortir de celui-ci n’est pas fait pour rassurer les habitants français proches des zones d’explorations.

http://video.nytimes.com/video/2010/06/21/arts/television/1247468091675/excerpt-gasland.html

GasLand

La réalité du gaz de schiste semble bien éloignée des promesses mirifiques annoncées.

Dans ce dossier du NYT vous pourrez lire de nombreux professionnels dans des emails internes dénonçant un effet de mode et spéculatif qui conduirait à une sorte de bulle spéculative sur ces terres. Revendre ces concessions serait largement plus rentable que de les exploiter !

De plus les rendements semblent tomber rapidement après la première année d’exploitation ce qui contredit des prévisions de production de plusieurs dizaines d’années. Certes il est difficile de généraliser et la géologie est une science complexe dont il ne faut pas sous estimer la complexité avant de juger.

Mais 587 pages de conversations qui mettent en doutent la rentabilité ça fait réfléchir…

 Le peak oil c’est ça !

Le problème du gaz de schiste est représentatif bien les choix qui vont s’offrir à nous dans cette période de peak-oil.

Les pires problèmes ne seront pas quand la capacité de production de pétrole sera en chute libre.

Pourquoi ? Parce qu’à ce stade tout le monde aura compris que l’avenir énergétique se situe ailleurs.

C’est bien actuellement que les craquements sont les plus difficiles à déceler que les choix d’avenir sont encore cachés dans les complications du quotidien qu’il est difficile de lever la tête et d’avoir une vision énergétique claire d’une période transitoire vers un monde sans pétrole.

Le temps que la population comprenne que nous sommes en train de changer d’époque et que ce n’est pas quelques millions de barils de plus qui vont changer la fin de l’histoire.  Tant que les populations n’auront pas compris les politiques n’oseront pas changer leur vision stratégique long terme et nous resterons mal engagés sur « la route énergétique du futur ».

Deux clans s’opposent : les partisans de ne rien changer qui veulent continuer à ramer dans le sens d’une rivière qui est en train de s’assécher et ceux qui proposent un retour sur la terre ferme avant l’échouage. Une solution moins confortable mais plus prévoyante.

Peak Oil : Prise de conscience et prise de décision

Source du schéma : http://www.oilempire.us/peak-timeline.html

Fukushima est donc un incident salutaire qui tombe à point nommé la question de l’énergie sera débattue pour les élections de 2012 et le sujet reviendra sur le devant de la scène.

 Du pétrole radiocatif ?

Bon alors vous avez cliqué sur le titre accrocheur à propos de l’extraction de gaz de schistes à la bombe nucléaire et arrivé en fin de page vous avez l’impression de vous faire avoir ?

C’est pas un peu ça. Non ?

En fait si vous cliquez sur ce lien: http://www.nytimes.com/interactive/us/natural-gas-drilling-down-documents-4.html#document/p5/a22768

vous pourrez lire cet email ou l’on apprend que pour essayer d’optimiser la fracturation de la roche et les remontées d’hydrocarbure. Les américains ont envoyé une bombe atomique de 15 Kilotonne dans le sous sol. Le pétrole ainsi extrait était légèrement radioactif ! En termes de pollution c’est une sorte d’optimisation par l’absurde. En terme de marketing on appelle ça un package … « End of experiment » conclu le mail…

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